Применительно к ПС–90А2 использование КМ в конструкции узлов позволяет снизить массу двигателя на 112 кг и увеличить коммерческую нагрузку самолета Ил–96–300 на 448 кг и коммерческую нагрузку самолета Ту–204 на 224 кг без изменения взлетной массы. КМ имеют низкую плотность, высокую удельную прочность и жесткость, химическую и радиационную стойкость, стабильные электрические свойства.

Продукция

Кожух задней подвески реверса звукопоглощающей конструкции

 

Кожух задней подвески реверса звукопоглощающей конструкции
Кожух задней подвески реверса звукопоглощающей конструкции

Материал: стеклопластик СТ–69Н. Снижение массы на 11,2 кг (20%).

Данные конструкции используются в авиадвигателе ПС–90А2. ПС–90А2 устанавливается на самолетах Ту–204–100, Ту–204С, Ту–214, Ту–234, Ил–96–400, Ил–96–300, Ил–76МФ.

Использование композиционных материалов для производства узлов двигателя ПС–90А2 позволяет:

  • снизить массу авиадвигателя
  • перейти на звукопоглощающие конструкции второго поколения для обеспечения требований главы 4 ИКАО по шуму
  • сократить номенклатуру узлов и деталей
  • уменьшить трудоемкость изготовления
  • повысить коммерческую нагрузку самолетов.

АО "Пермский завод "Машиностроитель"

Услуги

В данном разделе вы можете получить информацию о производственных услугах которые оказывает предприятие
Пермский завод «Машиностроитель»
Электронная почта: pzmash@perm.ru
Разработано в Реактиве